Câble PEEK résistant aux chocs thermiques pour moteurs et générateurs

Câble moteur spécial -196----+200℃ Le fil moteur est un fil haute température pouvant être utilisé comme fil moteur en zones dangereuses. Selon la taille de son conducteur, ce fil peut supporter des températures allant de -196 °C à 250 °C, mais sa tension nominale globale est de 600 V/1 000 V. Il peut également être utilisé comme fil moteur pour les équipements électriques en environnements à haute température. Il est particulièrement performant lorsque la résistance à l'huile et au feu est essentielle.

Le fil magnétique PEEK est un fil haute performance fabriqué avec un isolant PEEK (polyétheréthercétone). Reconnu pour son excellente stabilité thermique, sa résistance chimique et ses propriétés électriques, il est idéal pour les moteurs, les transformateurs et autres applications électromagnétiques. Résistant aux températures élevées et aux environnements difficiles, le fil magnétique PEEK est idéal pour des secteurs tels que l'aérospatiale, l'automobile et l'électronique.

Les offres de câbles métalliques CITCABLE PEEK sont parfaitement adaptées aux moteurs électriques, générateurs, transformateurs, solénoïdes, fils et câbles - lorsque des performances élevées sont nécessaires dans les applications de fils et de câbles.

Le fil isolé PEEK CITCABLE est disponible sur commande, en version cristalline et amorphe. Nous pouvons l'extruder en versions ronde et carrée. Nous proposons également du fil isolé PEEK en version toronnée ou autre.

Fil plat en cuivre émaillé polypeptidique personnalisé PIW/240 degrés PEEK pour véhicules à énergie nouvelle

Fils isolés PEEK avec conducteurs plaqués argent ou nickel

Le fil isolé PEEK CITCABLE est disponible sur commande, en version cristalline et amorphe. Nous pouvons l'extruder en versions ronde et carrée. Nous proposons également du fil isolé PEEK en version toronnée ou autre.

Fils isolés PEEK avec conducteurs plaqués argent ou nickelFil de cuivre simple PEEK pour moteur, câble isolé PEEK, fil isolé PEEK 260°C, rembobinage du moteur avec fil isolant PEEK.

Fils isolés PEEK avec conducteurs plaqués argent ou nickel.